聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。

      是應用活性粉末混凝土材料制作的單元板，采用了整體拼裝結構，受力性能和耐久性突出；應用微孔陶瓷基材制作具有尖劈、空腔構造形式的吸聲板，提高了降噪效果；實現(xiàn)聲屏障與橋梁一體化無螺栓連接，取消了橋梁遮板，大幅施工安裝和運營維護工作量。

      高速鐵路聲屏障基本定義情況如下：聲波在傳播過程中遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。